Så här kan en förfrågan se ut
“Vi behövde få bort stående vatten längs en privat väg där dikena hade vuxit igen och tappat sitt fall. Under perioder med kraftigt regn blev vägkanten mjuk, vatten blev stående i hjulspåren och avrinningen fungerade inte längre som den skulle.”
Så genomfördes dikning och dikesrensning längs den privata vägen i Onsala, Kungsbacka
Arbetet omfattade markavvattning längs en privat grusväg i Onsala, Kungsbacka där befintliga sidodiken hade slammat igen under lång tid. Vägsträckan som åtgärdades var cirka 96 löpmeter och problemen var tydligast på en lågpunkt där regnvatten samlades i vägbanans ytterkant. Dikesbotten låg på flera partier för högt i förhållande till vägkroppen, vilket gjorde att vattnet inte längre leddes bort utan stannade kvar i släntfot och kantzon. Målet var att återställa ett fungerande flöde, avlasta vägkanten och minska risken för fortsatt uppmjukning av bärlagret.
Rensning av igenväxta diken och urtag av sediment
Inledningsvis röjdes sly, gräs och rotmassa bort från båda sidor där diket skulle öppnas upp. Därefter grävdes gamla avlagringar ur, främst sand, finjord och organiskt material som med tiden hade byggt upp en tät botten. På vissa delar låg sedimentlagret närmare 20 centimeter över ursprunglig nivå. Diket formades om med en tydlig bottenlinje och med fall mot befintlig avledningspunkt. Slänterna skars rena så att vattenvägen blev öppen utan trånga passager. Massor som kunde återanvändas för utjämning lades åt sidan, medan blöta och organiska överskottsmassor transporterades bort.
Anpassning till vägkant och markförhållanden
Sträckan låg nära vägbanan och därför hölls dikesprofilen tillräckligt smal i överkant för att inte försvaga kantstödet. Bottenbredden lades på ungefär 30 centimeter och djupet varierade mellan 35 och 55 centimeter beroende på höjdläge och markens naturliga lutning. I de mest vattenmättade partierna bestod undergrunden av mjuk lera blandad med silt, vilket krävde varsam schaktning för att undvika ras i slänten. Där marken var fastare kunde sidorna ges en jämnare lutning som gjorde framtida underhåll enklare. Arbetet avslutades med finrensning så att inga jordvallar lämnades kvar och hindrade ytvatten från att nå diket.
Detaljer som förbättrade avrinningen på den här vägsträckan
En viktig del i projektet var att få hela sträckan att fungera som ett sammanhängande system och inte bara som enstaka urgrävda partier. Därför kontrollerades nivåskillnaderna löpande så att dikesbotten inte fick motfall. Vid en infart låg ett äldre trumrör delvis igensatt av jord och växtrester. Rörets öppning rensades fram och anslutningen mellan dike och trumma justerades så att vattnet kunde passera utan att bromsas upp. Intill vägkanten fanns också mindre partier med utflytna massor från tidigare hyvling av vägen. Dessa togs bort för att återställa en tydlig kant där vatten kunde rinna av istället för att bli stående på körbanan.
Hantering av lutning, erosion och avslut
För att minska risken för erosion lämnades inte diket med alltför branta sidor. Där vattenhastigheten bedömdes kunna öka efter kraftigare regn jämnades botten till och utloppet rensades extra noggrant. Den färdiga sektionen gjorde att vatten kunde ledas bort redan från vägkanten istället för att trycka in i överbyggnaden. Resultatet blev en torrare vägrand, tydligare avskiljning mellan körbana och slänt samt bättre funktion vid regnperioder. Arbetet hölls inom ramarna för normal markschakt och vägunderhåll med hänsyn till Arbetsmiljöverkets krav för arbete med maskin och schakt i närhet till trafik på mindre väg.
Liknande arbeten vid markavvattning längs väg och infart
Projekt av den här typen brukade omfatta rensning av igenväxta diken, urtag av sediment, justering av fall och öppning av vattenvägar som hade satts igen över tid. Ofta handlade problemen om att vägkroppen hade börjat hålla kvar vatten, att kanter mjuknat eller att avrinningen stoppats vid infarter och trummor.
Förutsättningarna skilde sig mycket mellan olika vägsträckor. Jordart, nivåskillnader, tidigare underhåll och hur nära diket låg körbanan påverkade både djup, släntlutning och val av upplag för schaktmassor. I vissa fall behövdes även rensning av trumrör eller återställning av vägkant för att avvattningen skulle fungera genom hela sträckan.
- ✓ Rensning av sidodiken längs privat väg
- ✓ Urtag av slam, rotmassa och organiska avlagringar
- ✓ Justering av dikesfall och bottennivå
- ✓ Rensning vid vägtrummor och infarter
- ✓ Återställning av vägkant efter schakt
Står du inför ett liknande arbete?
Beskriv projektet i formuläret här intill så hjälper vi dig vidare med markavvattning, dikning eller dikesrensning.